Украшенный железом Владивосток заржавеет до саммита – эксперт

Установленные в рамках реконструкции морского фасада Владивостока к АТЭС тротуарные столбики и фонари освещения начали покрываться ржавчиной, не выдержав и чуть более полугода эксплуатации. Призванные создавать единый облик исторической части города, эти металлические элементы декора, напротив, наводят тоску и злят горожан. Причиной "сверхбыстрого" износа, считают специалисты, могло стать простое техническое разгильдяйство, сообщает РИА PrimaMedia.

Реконструкция морского фасада Владивостока ведется в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012. Проект предполагает замену тротуарной плитки в центре города, перемещение всех проводов под землю, установку единообразных фонарей освещения и соединенных цепями столбиков, разделяющих тротуар и проезжую часть.

Реконструкция пешеходных зон продолжается до сих пор. Например, в самом разгаре работы на улице Алеутская. Но там, где столбы простояли больше полгода, на них вместо заводской серой краски – слой оранжевой жравчины. Специалисты уверены, что причина кроется в "похабной" работе, говорится в сообщении.

"Ржавеют из-за того, что неправильно красят. Швы надо зачищать, потому что через два – три месяца там будут потеки жравчины. Еще до саммита все это будет испорчено", - считает специалист по художественному металлу Виталий Гудыменко.

По словам собеседника агентства, теперь ржавые столбики надо чистить, подбирать специальные краски, чтобы держались два-три года.

"Конечно, климат у нас не очень, но краски есть хорошие, три в одном – и красит, и от ржавчины чистит. А полгода – это не срок для украшений. Это такой подход чиновников. "Залипуха" для города, - заявил технолог. - Город вкладывает деньги, но не получает того, что нужно, что мог бы получить".

В администрации города подтвердили, что коррозия металлических изделий в центре города беспокоит чиновников. Столбы поставлял и устанавливал подрядчик уже покрашенные. Известно, что перекрашивать их к саммиту будут, и будет не МУП, принявший их на баланс, а непосредственно производитель. Пока неизвестно, как будет проверяться качество переделки и надолго ли хватит краски.

Как ухаживать за металлическими изделиями, рассказали и специалисты ТОФ. Флотские якорные цепи, например, не покрываются ржавчиной раз в полгода ни на кораблях, ни на памятниках.

"Это сложный процесс с использованием смазок, долгосрочных красок, грунтовки или даже лака. Сначала проводится зачистка, обезжиривание, после грунтовка и окрашивание специальными красками. Для надежности краска наносится толстым слоем", - рассказал капитан 1 ранга Роман Мартов.